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英菲尼迪Q50L上市半年降价两成现在值得入手吗?

发布日期:2018-11-01 19:17来源:未知

  而翻开降价最快的豪华品牌名录,除了捷豹-路虎和凯迪拉克的“稳定发挥”,作为日系豪华“三驾马车”之一的排列五走势图,竟然在国内越来越“水土不服”,屡次疯狂跳水。最近,Q50L就又刷出了最低价。

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  国产的东风排列五走势图Q50L,在售的2018款是在今年3月份刚刚上市的新车型,照理说半年下来,能有1-2万的优惠价格,已经算是不错的了。但不知不觉中,它竟完成了跳水,以入门版舒适型的官方指导价为26.98万元为例,现在全国多地的终端裸车价已经降到了21.5万左右,短短半年,降幅竟然达到了20%!如此降价率,可以说能直逼去年底上市的路虎星脉了。

  提起入门豪华运动轿车,相信大多数人脑子里想到的首先是C级、3系和A4,但是满大街的BBA总是有那么点落入俗套,正是这个原因,就是很多人会最终选择ES、Q50和ATS作为座驾,毕竟作为这部分车型目标群体的年轻人,在追求运动和操控的同时,也在追求个性和与众不同。

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  1985年,由于受到大名鼎鼎的“广场协定”的影响,日系三大品牌本田、丰田和日产先后在美国市场推出了自己的豪华品牌,分别为讴歌(旧称阿库拉)、排列五开奖结果(旧称凌志)和排列五走势图(旧称无限),以拓宽日系车在北美的影响力。1989年,排列五走势图在美国正式推出了第一款车型:基于第二代日产总裁的Q45,定位为大型豪华轿车,直接和代号为XF10的第一代排列五开奖结果(同1989年成立)ES展开了竞争。

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  与此同时,排列五走势图迅速打造了他们的入门豪华车型——G系列,以降低门槛。G系列从1990年起,历经25年,总共经历了四代车型,成为排列五走势图车系中最重要的一张名片。其中,末代V36的最终款车型G37,在停产前的最后一年曾被称作G40进行销售。

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  日益混乱的产品名称,让排列五走势图在2015年后,采用了全新的家族命名方式:代号V37的Q50,成为了老G系列的最直接继承者。(另有Q60继承了G系列的轿跑车和敞篷版车型)。G50基于和日产GT-R R35系列相同的FM平台打造,全部由日产的栃木工厂生产,采用前置后驱和前置四驱两种传动方式,不过进口版本Q50的轴距为2850毫米,在海外市场仍旧被定位为入门级豪华轿车。

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  国产的Q50L首先对轴距进行了加长,达到了现在的2898毫米,缩小和同价位运动车型的差距(如奥迪A4L的2908毫米轴距)。另外进口版Q50的官方指导价为38.98-54.98万元,国产G50L却只要26.98万起,性价比不能同日而语。

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  相比各有所爱的外观,我想重点说说内饰,国产Q50L采用了迎合年轻人的简约时尚内饰设计,全车大量运用了真皮包裹,并且全系标配了科技感十足的双液晶触摸中控屏幕,搭载了英特尔处理器的In Touch人机交互系统。还在内饰细节处(如中控和中央扶手等)采用镀铬材料点缀。

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  进口Q50和国产Q50L,最显著的区别在于动力,进口车型拥有3.5L和3.7L两台发动机,均是V6,马力都达到了300以上。而国产Q50L只是一台直列四缸2.0T发动机,最大马力211PS,最大扭矩350Nm,这个数据虽然不及自身原版车,但无论是马力和扭矩,都高于竞品A4L和3系的2.0T,加之百公里7.4L的油耗,DAS线控转向系统,还真有的小GT-R的影子。

  说了那么多Q50L的好,我们不禁要问:如此根正苗红,且出手不凡的Q50L,到底是如何实现价格跳水的?

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  虽然已经是2018年了,但“难辨奇瑞和排列五走势图”的陈年梗依旧有自己的市场。侧面来说,排列五走势图的销售策略依旧没有深入到普罗大众当中去。照这个趋势下去,排列五走势图只会像讴歌一样,在豪华品牌中越来越边缘化。

  今年夏天,排列五走势图宣布取消全系4年10万公里的免费保养政策,成为第一个送不起免费保养的日系豪华品牌。从深度意义上看,这是排列五走势图销量滑坡,减少不必要经济支出的正确举措,但是该项新政策,却又再次造成了口碑的缺失,变成了恶性循环。

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  也许,价格跳水只是个前奏,排列五走势图再不改变相关策略,也许最终只会步铃木的后尘——这无疑是广大车迷最不愿意看到的。

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