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2018款海马S5: 一款被严重低估的SUV

发布日期:2018-11-04 13:53来源:未知

  海马一款被严重低估的年度改款车型,大部分都是小改款,变化并不明显,但天涯君在前几天结束了为期一周,近公里的款海马试驾后,年度改款车型,大部分都是小改款,变化并不明显,但天涯君在前几天结束了为期一周,近

  海马一款被严重低估的年度改款车型,大部分都是小改款,变化并不明显,但天涯君在前几天结束了为期一周,近公里的款海马试驾后,年度改款车型,大部分都是小改款,变化并不明显,但天涯君在前几天结束了为期一周,近公里的款海马试驾后,却对这款车有了跟之前截然不同的印象。为什么会这么说呢?我们一起来看看这款车的实际表现。

  由于行程是从市区出发,为了保持整个车队编队完整,车队中必须要有一辆车作为“游击车”,快速完成对掉队车辆的引导。而天涯君所乘的这辆号车,由于正好位于编队的中部,所以肩负起了这个神圣的职责。

  在最后一台掉队车辆顺利进入返回编队后,我们需要快速回到几公里外的编队中部的位置,而此刻车辆稀少的路段恰好提供了一个测试加速及操控稳定性的绝佳机会。

  这个时候,这台款海马所配备的这台发动机就闪亮登场了。这款采用了可变气门正时、双顶置式凸轮轴等先进技术的涡轮增压发动机,可以在就进入牛·米的最大扭矩平台,官方百公里加速可以跑进秒内。在时速表越过时,我们依然可以感受到澎湃的动力经由邦奇的第三代变速箱继续平顺地输出到前轮,而当切换到档时,油门的响应速度又会提升一个等级。当时速表定格在,我们依然可以感受到车身稳定地贴合在地面,可以说,从这辆万级的上,我们感受到了以往只曾在轿车上才体验过的操控稳定性。

  在这样的路况面前,不仅媒体们见了不敢走,就连车队的专业教练也没有十足的把握可以顺利通过,因为这毕竟只是一台针对家用需求设计,没有配备四驱功能的。而当大家在这个所有两驱都会望而却步的必经之路面前都已经做好了拖车准备时,整个车队的所有车辆却一个不落,全部顺利通过了。

  这样的奇迹,显然离不开优异的底盘和悬架,除了拥有专业的底盘,款海马配备了在这个级别罕见的后五连杆独立悬架,带来了更好通过性和稳定性。正是这段经历大大增强了整个车队对于藏区复杂路况的信心,在那以后,在各个路段都遇到过这样的极端路况,但整个车队都可以说是如履平地。

  尽管路途遥远,路况艰险,但当车队从云雾缭绕的多折山驶出,璀璨的繁星越过云层投射到海马超过平方米的超大天窗上时,所有的疲惫都在一瞬间烟消云散。

  在行车中,不管是疾驰还是在坑坑洼洼的碎石路上,只要关上车窗,所有的嘈杂都会被过滤在窗外,良好的操控并没有牺牲前后排的乘坐舒适性,配合包裹性良好的皮质座椅,长途旅行也不再成为一种煎熬。全系标配的和车道偏离预警充分保障了星夜兼程时的安全,而超清晰的°智能全景影像让车队在紧贴着万丈悬崖的盘山路上,也可以放心地回车、掉头。可以说,作为一台家用车,海马在整个试驾过程中给人的感受,不仅是在穿越复杂路况时的信心百倍,更多的其实是一种安稳和舒适。

  在印象中,大多数汽车厂商都会选择一些风景秀美且路况良好的地方展开新车试驾。在这场为期五天的旅途中,不管是被称为“摄影家的天堂”的新都桥,还是被誉为“地球上最后一片净土”的亚丁山,亦或是路途中那湛蓝的天空和清澈见底的河流,风景确实让人流连忘返。

  但与其他试驾不一样的是,在这公里的行程中,除了位数不多的高速公路,大多数时间,都是路况不佳的沥青路、盘山路、搓板路、颠簸路、爬坡路。

  最终,这款款海马以零故障、零爆胎的成绩,将所有人安全送达目的地,毫不夸张地说,这是一款被严重低估的。

  在这次试驾快要结束的时候,一位同行的媒体感慨地说,他之前没有怎么关注过自主品牌,但经历过这次试驾过后,对于自主品牌汽车有了不一样的看法。其实,即使是长期关注自主品牌的天涯君,在试驾过程中,又何尝不是充满了惊讶和欣喜。这台被严重低估的海马,显然不应该再被任何人低估。

锐志