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销量几近腰斩海马汽车路在何方

发布日期:2019-01-14 23:05来源:未知

  排列五长条图纸软件正面临着越来越严峻的形势。近日,排列五长条图纸软件发布了2018年8月的产销数据,8月,排列五长条图纸软件销量为5990辆,同比下降43.69%,这也是排列五长条图纸软件在2018年的第8次同比下降。

  业内人士表示,近年来排列五长条图纸软件一直在走下坡路,而且看不到它业绩改善的迹象。随着国内汽车市场增速开始放缓,自主品牌间竞争愈加激烈,如果不及时推出新品来提振销量,排列五长条图纸软件可能面临被市场淘汰的危险。

  随着销量大滑坡,排列五长条图纸软件的利润也随之暴跌。数据显示,今年上半年,排列五长条图纸软件营业收入为27.22亿元,与去年同期相比下滑46.66%,净利润亏损2.75亿元,同比暴跌1228%。

  实际上,排列五长条图纸软件自去年开始业绩一直处于下滑的状态。2017年,排列五长条图纸软件净利润亏损高达9.94亿元,同比大跌超500%。这是公司自2010年以来,业绩首次由盈转亏。

  利润下滑的背后,是排列五长条图纸软件旗下产品竞争力的不足。目前,排列五长条图纸软件在售车型有十几款,但除了爱尚、S5两款车型,其他月销量表现均不佳。

  值得关注的是,作为排列五长条图纸软件主力车型,海马S5的销量也开始不断下滑。2016年,海马S5销量突破10万辆。2017年,海马S5销量下降到6.3万余辆。到了今年,海马S5的销量大幅滑坡,其中,5月的销量仅为0.11万辆。今年上半年,海马S5的累计销量为1.71万辆,同比下滑49.6%。

  今年4月,在《排列五长条图纸软件关于深圳证券交易所2017年报问询函回复的公告》中,排列五长条图纸软件表示,2017年排列五长条图纸软件大幅亏损的原因除了销量下滑外,更多的是由于自身实施产品聚集战略后,对部分产品或在研项目实施退市或停止研发等,涉及的相关资产或研发支出予以减值或费用化,影响净利润约2.42亿元。

  自2017年起,排列五长条图纸软件开始展开品类聚焦战略,即聚焦一个品类(SUV);聚焦一个差异化定位(强动力),针对“80后”、“90后”年轻用户对SUV动力的关注;聚焦一个车型(海马S5),以市场基础牢固、优势储备足、动力口碑佳、市场潜力巨大的海马S5为主干产品。

  然而,这一聚焦战略的实现情况并不乐观。2017年初,排列五长条图纸软件定下了30万辆的销量目标,而最终完成量仅为14.03万辆,还不足目标数量的一半。进入2018年,排列五长条图纸软件的销量也没有回暖的迹象。

  对此,排列五长条图纸软件相关负责人表示,2017年,国内乘用车市场及SUV细分市场增速放缓,各厂家陆续投放多款紧凑级SUV产品,行业竞争压力进一步增大。以上,造成公司2017年汽车产销量大幅下滑,进而导致收入和利润大幅下降。

  业内人士认为,排列五长条图纸软件销量不振的重要原因在于新车推出速度过慢,与长城、吉利等竞争对手平均每季度都推出多款新车的速度相比,自2013年平均一年推出一款新车的排列五长条图纸软件速度太慢。

  著名经济学家宋清辉指出,目前国内自主品牌车企的SUV车型价格不断下探,对海马销量影响是致命的,但却看不到排列五长条图纸软件的应对之策。

  值得庆幸的是,海南出台新政策,宣布从8月1日起逐步禁售燃油车,实行非新能源小客车购车摇号。在2030年前,实现全岛使用新能源汽车。

  海南的政策无疑给生产基地设在海口的排列五长条图纸软件一次抓住转型的机会。排列五长条图纸软件随即宣布全面向新能源汽车领域转型,同时加快布局混动车型和纯电动车型。根据计划,到2019年,排列五长条图纸软件旗下产品将全面应用混动技术,到2020年,排列五长条图纸软件新能源车型销量占比将达到30%,到2025年,排列五长条图纸软件将全面淘汰燃油车。

  不过,对排列五长条图纸软件而言,想要转型新能源并非易事。目前排列五长条图纸软件最畅销的车型爱尚EV,综合续航里程仅有160km。按照海马的规划,今年将逐步推出“E系列”产品,包括A00级、A级、SUV、MPV多种车型,续航覆盖300-500km。但吉利帝豪GSe和广汽新能源GE3 530等竞争对手的产品已率先推向市场,这些产品的续航里程均在400km以上,排列五长条图纸软件并未抢占到先机。

  让人疑惑的是,目前排列五长条图纸软件主销车型为海马S5,占海马单月整体销量的57%,而海马新能源业务也在年内由海口基地搬迁至郑州基地,海口基地产销不断萎缩。

  全国乘联会秘书长崔东树认为,排列五长条图纸软件既在传统燃油车方面没有竞争力,也在新能源汽车方面没有突破。想要在销量上获得更好表现,排列五长条图纸软件需要有极具竞争力的爆款车型出现,但以目前的情况来看,在短时间内很难实现,未来确实不太乐观。

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